Turbochargers כמו בשימוש על מכוניות לשאת כמה קווי דמיון עם מנועי סילון. ביסודו של דבר, הן כוללות טורבינה כי קציר אנרגיה גז חם, תוך שימוש בו כדי לסובב מדחס אשר מבאס באוויר צח לבעירה. לפיכך, הפיכת טורבו לתוך מנוע סילון אפשרי לחלוטין, ו [Hrom] בחרה להיות סדק על זה.
המבנה מתחיל עם טורבו שנראה כי נעשה שימוש במנוע דיזל מקבוצת פולקסוואגן. הצעד הראשון היה לחתוך את סעפת פליטה אינטגרלי את הדיור טורבו. תא שרפה הוא הוסיף אז אשר לוקח אוויר צח מן המדחס דיור, ומספק מוצרים בעירה חמה אל טורבינה מפרצון. מנוע הסילון horbrewed שורף פרופאן כמו דלק, הציג לתוך החדר דרך זרבובית.
המבחנה הראשונית נכשלה כשרפה התרחשה בפלוט הטורבינה ולא בתא הבעירה, ככל הנראה בשל היעדר מקור הצתה תקין בתוך חדר הבעירה. עיצוב מחדש מועסק חדר בעירה גדול יותר שנבנה מתוך מטף כיבוי, עם כדורי עץ smoldering מוכנס פנימה כדי לקבל את שריפת הפרופאן מוזרק.
העיצוב מחדש עובד, ואת מנוע סילון טורבו משחרר צעק רועם כפי שהוא הופך במהירות הגובר. עם זאת, ללא מערכת משמן או כל דרך שליטה אוויר או זרימת דלק במנוע, זה בסופו של דבר נעצר בנפיקה משמעותית של עשן. עם זאת, המנוע התנהל באופן מתמשך גם אם שיטת ההצתה היתה ראשונית.
ראינו דומים בונה קודם, ואת הבנייה הבסיסית מרמזות הם בדרך כלל בשום מקום ליד להיות מנועי משקל. הם מגניבים מאוד, עם זאת, דרך נהדרת ללמוד את העקרונות הבסיסיים של איך מנועי סילון לעבוד. וידאו לאחר ההפסקה.
[תודה לפרנסיסקו חוזה לאצור על קצה!]