בית המשפט לערעורים של ד.ק.ק. מעגל היכה בהנחיה הזקוקים לזמזם בילוי, כמו גם טייסים המטוסים שלהם כדי לרשום את מזל”טים עם FAA.
זה התחיל כאשר [ג ‘ון טיילור], תחביבים RC, כמו גם עורך דין, שהוגשו להתאים נגד FAA מטאטא את הלגיטימיות של תוכנית הרשמה של מזל”ט של FAA. זה רישום זמזום התחיל בתחילת השנה שעברה, עם FAA הדורש כמעט את כל המזלגים, כמו גם מטוס עיצוב להיות רשום חדש במערכת האינטרנט. מערכת רישום זו גרמה לתדהמת רב; המודרניזציה של FAA, כמו גם מעשה רפורמה של 2012, “” … מינהל תעופה הפדרלי לא יכול לפרסם כל סוג של קו מנחה או מדיניות לגבי מטוסי עיצוב … “, הגדרת מטוסים עיצוב כמו כל סוג של מטוסים לא מאוישים לטוס בתוך קו ראייה מטרות בילוי או פנאי. למרות המנדט הזה מהקונגרס, ראה FAA בצורת צריך רישום עבור כל מטוס עיצוב במשקל בין 0.55 וכן 55 פאונד, ללא קשר לתפקוד הטיסה שלה.
בהגנתנו על תוכנית ההרשמה של מזל”ט של FAA, לא הצלחנו לעשות ראשים או זנבות של הסיבות מאחורי תקנה זו. בנוסף לחוקיות המספקות של תקנה זו, יש חששות על המנדט של FAA לשלוט בשום דבר שעף תחת תקרת 400 רגל שהוזכרו בכללים של FAA. דאגת הבטיחות היא גם פתוחה – מסמך 2 ק”ג עשוי לגרום לפציעה נוסעת בטיסה תעשייתית רק כאשר כל 187 מיליון שנות פעולה. בקיצור, ה- FAA לא יכול להיות המנדט לניהול התנועה האווירית, הסמכה, כמו גם אבטחה של המרחב האווירי של האומה כאשר הוא נוגע לעיצוב מטוסים.
בעוד שבית המשפט המעגלים פגע בהנחיה לרישום בדבר מטוסי עיצוב, זה עדיין חל רק על מטוסים קטנים (מתחת לגיל 55 פאונד), כמו גם quads הוטס בתוך ראייה. מפעילי מזל”ט תעשייתיים עדיין בסתיו תחת Purview של FAA, כמו גם עבורם מערכת רישום זמזום יעמוד.